É muito mais fácil aproveitar a praia, tendo a certeza de que está tudo certo com o ancoradouro do seu veleiro!
O ideal seria ancorar em fundos marinhos lodosos ou arenosos e, evitar pedras e algas.
A regra é, usar de corrente a medida de 3 vezes a altura da água em mar aberto. Se as condições climáticas estiverem difíceis, dobre o tamanho. Lembre-se de que uma âncora funciona perfeitamente quando a tração exercida sobre ela é horizontal.
Quanto maior o vento, maior deve ser o comprimento da corrente.
Sempre deixe a corrente correr aos poucos depois de ter largado a âncora, não jogue tudo de uma vez. Uma boa técnica é ficar de frente ao vento, estabilizar o barco antes da ancoragem e , dar ré com o motor para propagar adequadamente o comprimento da corrente. Ao soltar a âncora fica fácil esquecer de tirar o freio, tome cuidado!
É sempre bom ter uma segunda âncora por segurança ou, em alguns casos, para usar em triângulo e limitar os movimentos do barco, (mas tome cuidado caso de outros barcos vizinhos estejam soltos em cima de um ancoradouro só). Ou, como um cabo de amarração extenso caso precise usar até chegar em um ponto de amarragem na terra. Vale a pena dar ré, para verificar se a âncora está segurando bem o barco!
Acessórios que podem ser de grande ajuda nesses momentos, e você não pode se esquecer de levar:
-Sonda manual (especialmente se quiser encalhar na praia).
-Manivela para o guincho (caso ele falhe também).
-Luvas na caixa da âncora.
Ao subir a âncora de volta, várias situações podem acontecer e impedir a manobra.
A dica é, sempre prever um arinque com um cabo e uma bóia, que você poderá usar para puxar a âncora em um outro sentido.
Por fim, nem é necessário dizer que o bote e o seu motor precisam estar em ótimo estado. Se o remo estiver dentro dele e, se a bomba estiver de fácil acesso, também facilita caso algo dê errado. Sempre verifique se tem gasolina no tanque, e amarre o motor de apoio com um cabo de segurança adicional quando for guardá-lo no veleiro, pois os parafusos podem se soltar.